四柱液壓機增壓器可將輸入低壓油轉換為高壓供油傳動系統中的高壓支路，常用于低壓大流量液壓泵。 四柱液壓機有兩個直徑為D1和D2的壓力缸，兩個不同直徑的活塞或柱塞固定在同一個活塞桿上。 增壓器通常用于獲得高壓或超高壓油，而不是昂貴的高壓泵或超高壓泵。
　　四柱液壓機增壓器能將輸入的低壓油液轉變為高壓油液供給傳動系統中的高壓支路使用，常與低壓大流量液壓泵配合使用。四柱液壓機增壓器有兩個直徑分別為D1和D2的壓力缸筒和固定在同一根活塞桿上的兩個直徑不等的活塞或柱塞構成。增壓器常用以獲得高壓或超高壓油液，以代替昂貴的高壓泵或超高壓泵。
　　四柱液壓機系統需卸載時，應注意卸載溢流閥與外控順序閥的區別。卸載溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中，如果選用一般外控順序閥，將導致液壓泵出口壓力時高時低，系統工作失常。先導式減壓閥較其他液壓閥的泄漏量大，且只要閥處于工作狀態，泄漏始終存在，這一點在選擇液壓泵的容量時應充分注意。同時還應注意減壓閥的低調節壓力，保證其進出口的壓力差為0.3-1Mpa。



　　四柱液壓機同步失靈產生的原因和排除方法
　　 ①分流閥閥芯因幾何精度不好或因毛刺繃產生徑向卡住。此時應修復閥芯，清除毛刺，保證閥芯在反饋運動時的靈活性。
　　②因閥芯與閥體孔配合間隙過小，在四柱油壓機系統油液污染或油溫過高時，閥芯也容易產生徑向卡住。因此在使用中應注意油液的精潔度和抽液的溫度，保證閥芯運動的靈活性。
　　③因液壓缸〈或液壓馬達〉安裝不好，或|因其他原因，缸動作不靈活，產生同步失靈。此時需矯正液壓缸安裝位置。
　　④四柱萬能液壓機系統壓力過低，壓力未上去，造成同進失靈。因為一次節流孔〈固定節流孔〉的壓降如果低于o.6~o.8MPa，將使分流閥不能丑作，所以系統壓力(流入分流閥的壓力〉至少要大于此壓力值，否則分流閥不起作用。